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一、項(xiàng)目成果簡介

一種基于漸開線的后視鏡隨動(dòng)的算法，解決轉(zhuǎn)彎過程中汽車視野盲區(qū)變化的問題，采用漸開線算法得出汽車轉(zhuǎn)彎過程中后視鏡漸開式視野盲區(qū)邊緣線運(yùn)動(dòng)速度，根據(jù)不同的轉(zhuǎn)彎角度對(duì)應(yīng)得出相應(yīng)的后視鏡調(diào)整角度，使得漸開式盲區(qū)邊緣擴(kuò)大時(shí)，左右外后視鏡隨動(dòng)調(diào)節(jié)，使盲區(qū)調(diào)整到合適的大小。本算法根據(jù)轉(zhuǎn)彎時(shí)左右外后視鏡漸開式盲區(qū)邊緣線與路段相交的位置不同將外后視鏡隨動(dòng)分成3部分，經(jīng)過計(jì)算出漸開式盲區(qū)邊緣線與道路的交點(diǎn)變化的長度，并根據(jù)長度變化趨勢來非線性地調(diào)節(jié)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)角度，使盲區(qū)大小及對(duì)駕駛員的影響變化更加均勻，提高了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性。

  所處階段：研制階段

二、性能指標(biāo)

后視鏡隨動(dòng)角度分為3部分：0°~45°，45°~60°，60°~90°；

在每一部分，算法都能大限度減小盲區(qū)。

三、適用范圍、市場前景

適用于各類車輛電動(dòng)后視鏡

四、投資概算

200萬元左右，主要包括測試，驗(yàn)證費(fèi)用。

五、合作方式

授權(quán)許可或者合作開發(fā)