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一、項(xiàng)目成果簡(jiǎn)介

電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件鋰動(dòng)力電池雖然有著一些良好的性能,，但也存在著材料穩(wěn)定性差,，易出現(xiàn)安全問題和使用成本較高等缺陷。溫度是影響鋰電池性能最主要的因素,，因此必須采用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對(duì)其進(jìn)行合理,、有效的熱管理。

本成果提供了一種電動(dòng)汽車電池包熱管理及溫度均衡控制方法,，解決電池包低溫保護(hù)和高溫保護(hù)以及溫度均衡的問題,，保證電池包溫度均衡和工作在最佳溫度范圍內(nèi)，提高一致性,。本成果利用溫度傳感器測(cè)得的溫度信號(hào)輸送給BMS來判斷電池包的狀態(tài),，通過BMS來控制加熱膜和風(fēng)扇的開啟使得電池包溫度均衡，同時(shí)根據(jù)對(duì)電池包溫度狀態(tài)進(jìn)行熱管理設(shè)計(jì)了加熱均衡溫度控制系統(tǒng)和散熱均衡溫度控制系統(tǒng),，這樣有效避免了電池包溫差和溫升過大,、發(fā)生熱失控的危險(xiǎn)，同時(shí)保證單體電池溫度均衡可以有效地延長(zhǎng)電池的使用壽命,。

二,、性能指標(biāo)

該技術(shù)適用于使用風(fēng)冷散熱的新能源汽車，可顯著提高電池使用完全性,。

三,、適用范圍、市場(chǎng)前景

適用于新能源汽車和客車,，市場(chǎng)前景廣闊,。

四、投資概算

需要對(duì)電池箱進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì),。成本同之前生產(chǎn)電池箱相同,。

五、合作方式

合作開發(fā)或技術(shù)轉(zhuǎn)讓