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一,、項目成果簡介

采用先進的開發(fā)理念,、模擬計算分析方法,，建立了混合動力系統(tǒng)的系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)能力,。對混合動力系統(tǒng)核心模塊分析,、動力耦合算法優(yōu)化和系統(tǒng)運行控制策略研究，以低油耗,、低排放,、低電耗為目標(biāo)，形成了混合動力系統(tǒng)發(fā)動機優(yōu)化,、系統(tǒng)控制策略開發(fā)和標(biāo)定的能力,。對一客車進行串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)改造，通過系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計,、硬件選型,、系統(tǒng)運行控制策略研究和標(biāo)定，整車能耗降低35%,。

系統(tǒng)模型建立和計算

不同運行工況下控制策略研究

混合動力系統(tǒng)與整車應(yīng)用

二,、性能指標(biāo)

整機機油耗降低30%。

三,、適用范圍,、市場前景

乘用車、商用車,、工程機械,。

四、投資概算

根據(jù)具體應(yīng)用場景,、具體指標(biāo)要求進行詳細洽談,。

五、合作方式

提供技術(shù)研發(fā)服務(wù),。