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  一、項(xiàng)目成果簡(jiǎn)介

主要包括城市交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化服務(wù)：信號(hào)控制系統(tǒng)的維護(hù)，交叉口信號(hào)配時(shí)的優(yōu)化，綠波交通的設(shè)計(jì)等。

研究所曾經(jīng)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目包括：基于動(dòng)態(tài)車道的信號(hào)交叉口時(shí)空優(yōu)化關(guān)鍵理論研究；基于車道與配時(shí)協(xié)同優(yōu)化的交通協(xié)調(diào)控制理論；武進(jìn)區(qū)干道網(wǎng)交通信號(hào)綠波設(shè)計(jì)；武進(jìn)區(qū)城市干道網(wǎng)交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制優(yōu)化及示范工程；蘇州工業(yè)園區(qū)智能交通運(yùn)營(yíng)支持技術(shù)服務(wù)等等。

智能交通管理研究所在城市交通信號(hào)優(yōu)化領(lǐng)域不僅有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，而且在科研上也有較為深入的研究，在國(guó)內(nèi)外期刊發(fā)表多篇論文，申請(qǐng)并授權(quán)了多個(gè)發(fā)明專利。開發(fā)的軟件“交叉口車道設(shè)置與信號(hào)配時(shí)協(xié)同優(yōu)化軟件”在全國(guó)比賽中獲得二等獎(jiǎng)，該軟件的升級(jí)版以及綠波交通優(yōu)化軟件的研發(fā)也即將完成。

  二、性能指標(biāo)

（1）交通安全性能提升約30%；

（2）通行效率提升約30%；

（3）社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益可提升20%左右。

  三、適用范圍、市場(chǎng)前景

適用范圍主要包括：城市交通控制中心交通控制系統(tǒng)維護(hù)工作，交叉口信號(hào)配時(shí)的優(yōu)化，綠波交通的設(shè)計(jì)，以及出售軟件服務(wù)等。

市場(chǎng)前景：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及國(guó)家政策的要求，城市信號(hào)配時(shí)工作不再是交警的工作，要逐步社會(huì)化，因此本成果具有廣泛市場(chǎng)前景和較高應(yīng)用價(jià)值。

  四、投資概算

本成果為服務(wù)類項(xiàng)目，且為高校產(chǎn)學(xué)研，合作經(jīng)費(fèi)較低。

  五、合作方式

技術(shù)服務(wù)。

部分技術(shù)成果附圖如下：

常州武進(jìn)常武路綠波交通設(shè)計(jì)

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