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車輛懸架用高性能機(jī)電慣容器

發(fā)布時(shí)間:2025-04-29 閱讀量:220

一、項(xiàng)目成果簡(jiǎn)介

 汽車懸架是直接影響車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性的核心系統(tǒng),傳統(tǒng)的“彈簧-阻尼器”二元結(jié)構(gòu)固化了懸架創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路,成為懸架性能提升和技術(shù)發(fā)展的瓶頸。慣容器作為新型慣性元件,其提出彌補(bǔ)了懸架系統(tǒng)中質(zhì)量元件的缺失,慣容器通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將慣性封裝于裝置內(nèi)部,其自身質(zhì)量遠(yuǎn)小于所提供的慣性,而不必像質(zhì)量塊一樣占據(jù)過多空間。將慣容器引入懸架系統(tǒng),能夠 顯著降低車身偏頻處的振動(dòng),提升車輛的乘坐舒適性。

 高性能機(jī)電慣容器是由機(jī)械式慣容器與電機(jī)耦合而成的裝置,以滾珠絲杠式慣容器為研究對(duì)象,將其和旋轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行結(jié)合。慣容器兩端因受力產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng),通過機(jī)械裝置轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn),電樞電路中產(chǎn)生電流,進(jìn)而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩以阻礙旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)。由于機(jī)械慣容器的直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)具有關(guān)聯(lián)性,電磁轉(zhuǎn)矩也阻礙了慣容器端口運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變。

 該裝置能夠顯著降低低頻處車身加速度,提升車輛乘坐舒適性。同時(shí)輪胎動(dòng)載荷也有所降低,輪胎接地性和操縱穩(wěn)定性得到改善,驗(yàn)證了高性能機(jī)電慣容器對(duì)汽車隔振的有益效果。


二、性能指標(biāo)

 車身質(zhì)心加速度低頻段振動(dòng)峰值為101.3s?2

 機(jī)電慣容器的引入使振動(dòng)峰值降低46.4%


三、適用范圍、市場(chǎng)前景

 汽車高性能慣容器及慣容懸架系統(tǒng)領(lǐng)域。


、合作方式

 1)技術(shù)轉(zhuǎn)讓

 2)合作開發(fā)

 3)技術(shù)服務(wù)


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