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一、項目成果簡介

針對目前普通軍用充氣輪胎使用過程中存在的爆胎、防彈難題，以及實心輪胎滾阻大、速度低、重量大等缺點，將免充氣輪胎技術(shù)引入軍用車輛生產(chǎn)研發(fā)，設(shè)計了一種免充氣輪胎-混合電磁懸架隔振系統(tǒng)。一方面徹底解決了軍用車輛行駛安全的運動學(xué)問題，免充氣輪胎通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料應(yīng)用實現(xiàn)了輪胎承載、減振等性能要求，相較于充氣安全輪胎，從根源上避免了不同使用環(huán)境下的爆胎危險，實現(xiàn)了車輛行駛安全性的跨越式提升；另一方面以更高效、更節(jié)能的方式改善了免充氣輪胎軍用車輛的動力學(xué)性能。

所處階段：研制階段

二、性能指標(biāo)

通過測試考核，裝備免充氣輪胎-混合電磁懸架新型隔振系統(tǒng)的車輛公路至高行駛車速不小于60km/h，基地越野平均速度不小于25km/h。可達到不爆胎、槍擊防彈，具有同等于甚至超越充氣輪胎-半主動/主動懸架隔振系統(tǒng)的承載能力和減振性能，同時兼顧振動能量的回收，可在主動控制下無需系統(tǒng)提供額外驅(qū)動能量，實現(xiàn)系統(tǒng)自供能，以達到軍用車輛安全性與節(jié)能性的統(tǒng)一。

三、適用范圍、市場前景

與傳統(tǒng)充氣輪胎-被動/主動懸架隔振系統(tǒng)相比，免充氣輪胎-混合電磁懸架隔振系統(tǒng)綜合了免充氣輪胎與混合電磁懸架雙方優(yōu)勢，在解決軍用車輛行駛安全問題的基礎(chǔ)上，以更高效、更節(jié)能的方式改善了軍用車輛的動力學(xué)性能，可廣泛應(yīng)用于輪式裝甲車、軍事指揮車、補給車、機場牽引車等，具有廣大的市場前景。

四、投資概算

           項目經(jīng)費概算

五、合作方式

本項目合作方式主要以技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)學(xué)研為主。