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一、項(xiàng)目成果簡(jiǎn)介

針對(duì)目前普通軍用充氣輪胎使用過(guò)程中存在的爆胎,、防彈難題，以及實(shí)心輪胎滾阻大,、速度低、重量大等缺點(diǎn)，將免充氣輪胎技術(shù)引入軍用車(chē)輛生產(chǎn)研發(fā)，設(shè)計(jì)了一種免充氣輪胎-混合電磁懸架隔振系統(tǒng),。一方面徹底解決了軍用車(chē)輛行駛安全的運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題，免充氣輪胎通過(guò)特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了輪胎承載,、減振等性能要求，相較于充氣安全輪胎,，從根源上避免了不同使用環(huán)境下的爆胎危險(xiǎn),，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛行駛安全性的跨越式提升；另一方面以更高效,、更節(jié)能的方式改善了免充氣輪胎軍用車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)性能,。

所處階段：研制階段

二、性能指標(biāo)

通過(guò)測(cè)試考核,，裝備免充氣輪胎-混合電磁懸架新型隔振系統(tǒng)的車(chē)輛公路至高行駛車(chē)速不小于60km/h,，基地越野平均速度不小于25km/h?？蛇_(dá)到不爆胎,、槍擊防彈，具有同等于甚至超越充氣輪胎-半主動(dòng)/主動(dòng)懸架隔振系統(tǒng)的承載能力和減振性能,，同時(shí)兼顧振動(dòng)能量的回收,，可在主動(dòng)控制下無(wú)需系統(tǒng)提供額外驅(qū)動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自供能,，以達(dá)到軍用車(chē)輛安全性與節(jié)能性的統(tǒng)一,。

三、適用范圍,、市場(chǎng)前景

與傳統(tǒng)充氣輪胎-被動(dòng)/主動(dòng)懸架隔振系統(tǒng)相比,，免充氣輪胎-混合電磁懸架隔振系統(tǒng)綜合了免充氣輪胎與混合電磁懸架雙方優(yōu)勢(shì),，在解決軍用車(chē)輛行駛安全問(wèn)題的基礎(chǔ)上，以更高效,、更節(jié)能的方式改善了軍用車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)性能,，可廣泛應(yīng)用于輪式裝甲車(chē)、軍事指揮車(chē),、補(bǔ)給車(chē),、機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)等，具有廣大的市場(chǎng)前景,。

四,、投資概算

           項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)概算

五、合作方式

本項(xiàng)目合作方式主要以技術(shù)開(kāi)發(fā),、產(chǎn)學(xué)研為主,。