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一、項目成果簡介以激光增材制造、激光沖擊強化為代表的制造技術具有高性能、低變形、高柔性等特點，顯著提高機械零部件疲勞壽命，同時也是損傷構件再制造的有效方法。本成果研發(fā)了激光誘導連續(xù)沖擊波注入納米顆粒復合強化新技術，研發(fā)出適用于機械零部件的激光強化成套裝備，延長了機械零部件的服役壽命。研發(fā)了高性能復合材料及其制備方法，研制了適用于高硬度涂層的超高速熔覆技術，解決了超硬涂層開裂難題。二、性能指標激光復合再制造機械零部件的力學性能相對于傳統(tǒng)處理方法提升，耐磨性能大幅提升。三、適用范圍、市場前景水力機械、海工裝備、船舶、汽車、航空航天等需要使用機械零部件四、投資概算根據(jù)技術合作需求，進行相應概算。五、合作方式（1）專利轉讓；（2）針對專門應用場景提供設備和技術的解決方案；（3）針對專門應用場景提供設備和技術；（4）針對專門需求進行技術改進或者技術研發(fā)服務。

一、項目成果簡介（1）MOFs衍生微孔碳及硫/微孔碳復合正極材料圖1MOFs材料(a,e),MOFs衍生微孔碳(b,f)；硫/微孔碳復合材料(c,g58.6wt%S)；硫/微孔碳復合材料(d,h65.2wt%S)。（2）鋰硫電池用聚多巴胺修飾隔膜圖2聚多巴胺修飾隔膜的制備流程示意圖(左)；普通隔膜和聚多巴胺修飾隔膜的有機電解液浸潤實驗(右)。（3）鋰硫電池用功能隔層圖3CoSe負載碳納米纖維在不同倍數(shù)下的SEM圖像(a,b);普通碳納米纖維在不同倍數(shù)下的SEM圖像(c,d);CoSe負載碳納米纖維和碳納米纖維中間層的SEM橫截面圖像(c,f)。二、性能指標（1）MOFs衍生微孔碳及硫/微孔碳復合正極材料硫/微孔碳復合材料(65.2wt.%S)在不同倍率下的循環(huán)性能0.5C首周容量：1058.2mAhg?1循環(huán)300周：544mAhg-11.0C首周容量：887.1mAhg?1循環(huán)500周：493mAhg-12.0C首周容量：882.2mAhg?1循環(huán)800周：354mAhg?1圖4硫/微孔碳復合材料(65.2wt.%S)在不同倍率下的循環(huán)性能。（2）鋰硫電池用聚多巴胺修飾隔膜聚多巴胺修飾隔膜組裝的鋰硫電池首周容量0.5C:902.7mAhg-1;1.0C:mAhg-1普通隔膜組裝的鋰硫電池首周容量0.5C:574.4mAhg-1g;1.0C:mAhg-1圖5普通隔膜和聚多巴胺修飾隔膜組裝的鋰硫電池的倍率性能和交流阻抗譜（3）鋰硫電池用功能隔層CoSe負載碳納米纖維功能隔層組裝的鋰硫電池(0.1C倍率)首周容量：1217mAhg-1,100周循環(huán)：813.3mAhg-1普通碳納米纖隔層組裝的鋰硫電池(0.1C倍率)首周容量：1162.5mAhg-1,100周：524.3mAhg-1無隔層的鋰硫電池(0.1C倍率)首周容量：1195.2mAhg-1,100周：427.9mAhg-1CoSe負載碳納米纖維功能隔層組裝的鋰硫電池(1.0C倍率)首周容量：797mAhg-1,100周：669.1mAhg-1圖6含有CoSe負載碳納米纖維隔層、普通碳納米纖維隔層和無隔層的鋰硫電池的電化學性能:(a)0.1C循環(huán)100次的電化學性能;(b)不同電流密度下的速率性能;(c)CoSe@NC在1.0C時的循環(huán)性能。三、適用范圍、市場前景目前市場可用的高比能鋰硫電池主要包括無人機、深海探測器、軍用武器裝置、航空航天的動力電源等，這些設備需要大量的小型化、微型化、柔性化、輕質化、高能量密度和高功率密度等的電化學能源驅動系統(tǒng)。而未來對于電動汽車和光伏儲能領域的高能量密度需求也將會激增，鋰硫電池具有成本適中、能量密度大優(yōu)勢。該項目成果如能進行市場化生產、研發(fā)和推廣，將促進高能量密度儲能材料與器件的發(fā)展和應用。四、投資概算具體投資預算需要根據(jù)產品形式、規(guī)模、生產能力等具體分析。五、合作方式可通過技術入股、買斷等多種方式。

一、項目成果簡介采用先進的開發(fā)理念、模擬計算分析方法，建立了混合動力系統(tǒng)的系統(tǒng)的設計、開發(fā)能力。對混合動力系統(tǒng)核心模塊分析、動力耦合算法優(yōu)化和系統(tǒng)運行控制策略研究，以低油耗、低排放、低電耗為目標，形成了混合動力系統(tǒng)發(fā)動機優(yōu)化、系統(tǒng)控制策略開發(fā)和標定的能力。對一客車進行串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)改造，通過系統(tǒng)架構設計、硬件選型、系統(tǒng)運行控制策略研究和標定，整車能耗降低35%。系統(tǒng)模型建立和計算不同運行工況下控制策略研究混合動力系統(tǒng)與整車應用二、性能指標整機機油耗降低30%。三、適用范圍、市場前景乘用車、商用車、工程機械。四、投資概算根據(jù)具體應用場景、具體指標要求進行詳細洽談。五、合作方式提供技術研發(fā)服務。

一、項目成果簡介課題組長期從事濕/粘顆粒堆積、氣固流動等方面的研究工作，在濕/粘顆粒流動測量及仿真模擬方面積累了較豐富的經驗，開發(fā)了濕顆粒節(jié)能干燥、粉體高效氣力輸送等技術。（1）顆粒系統(tǒng)流動測量與流體CFD仿真技術顆粒系統(tǒng)的流動行為是十分復雜多變的，實驗測量與流體CFD仿真相結合，能夠有效優(yōu)化顆粒輸運過程，達到高效、節(jié)能的目的。圖1為濕顆粒散料堆積過程實驗與仿真對比圖2為干/濕顆粒氣固流動實驗與仿真對比圖3建設有多種顆粒運動先進測量技術平臺（2）濕顆粒節(jié)能干燥技術工業(yè)過程中，常需要對濕物料進行干燥，但干燥過程往往能耗較大。開發(fā)了使用熱泵進行熱回收的節(jié)能干燥技術，如圖4所示（國家發(fā)明專利：201910742994.7，201910938210.8）。該技術相較于傳統(tǒng)干燥技術能夠得到顯著的節(jié)能效果，在糧食干燥、藥品干燥、化工原料干燥等領域，具有較好的應用前景。圖4節(jié)能干燥技術系統(tǒng)示意圖（3）粉體高效氣力輸送技術粉體的氣力輸送在工業(yè)領域得到廣泛運用，針對粘結性細粉容易聚團結塊，輸送難以均勻、穩(wěn)定的問題，開發(fā)了適用于粘結性粉體的流化輸送發(fā)料技術，如圖5、圖6所示（國家發(fā)明專利：201910677385.8，201911157388.5）。圖5適用于粘結性顆粒的粉體輸送技術圖6加壓氣力送粉技術二、適用范圍、市場前景涉及氣固流動及傳熱過程的相關企業(yè)均可，如濕物料干燥企業(yè)、粉體氣力輸送企業(yè)等。三、合作方式技術轉讓、合作開發(fā)、技術咨詢、技術服務、人才培養(yǎng)、共建載體、面談

一、項目成果簡介將鐵/碳納米管復合材料（Fe-CNTs）與環(huán)氧樹脂復合制備環(huán)氧樹脂納米復合材料，燃燒性能結果表明，當鐵/碳納米管復合材料添加量達到6wt％，氧指數(shù)提高到35.0，達到V-0級別，熱釋放速率峰值比純環(huán)氧樹脂降低了30.8％，熱釋放總量降低了約39.1％；同時煙氣釋放速率峰值降低了35.3％，煙氣釋放總量降低了48.6％。力學性能結果表明，隨著鐵/碳納米管復合材料添加量的增加，環(huán)氧樹脂納米復合材料的沖擊強度和楊氏模量均相應提高，當其添加量為6wt％，復合材料的沖擊強度提高了約100%，楊氏模量提高了約62%。本發(fā)明采用Fe-CNTs作為添加劑，環(huán)境友好，且在環(huán)氧樹脂中阻燃效果好，同時提高了環(huán)氧樹脂的力學性能。二、性能指標垂直燃燒：V0氧指數(shù)：35煙密度降低35%。沖擊強度提高100%。三、適用范圍、市場前景阻燃環(huán)氧樹脂廣泛應用于涂料、土木建筑、電子、膠粘劑、航空事業(yè)、軌道交通等領域。本產品采用無鹵納米阻燃的方式實現(xiàn)了垂直燃燒的V0級別，在提高樹脂阻燃性能的同時，還提高了材料的力學性能，降低了煙密度，是一種高效環(huán)保的阻燃納米復合材料，有廣闊的市場應用前景。

一、項目成果簡介環(huán)氧樹脂/苯基磷酸鐵EP/FePP納米復合材料。燃燒性能結果表明，當苯基磷酸鐵納米片添加量達到4wt％，氧指數(shù)提高到35.1，達到V-1級別(t1+t2為15s)，熱釋放速率峰值比純環(huán)氧樹脂降低了42.6％，熱釋放總量降低了約26.3％；同時煙氣釋放總量降低了32.8%，CO釋放量降低了50.0％。本發(fā)明制備方法簡單易行，材料具有優(yōu)異的阻燃和抑煙效率，適用于泡沫、塑料、橡膠等基體材料的阻燃保護。二、性能指標垂直燃燒：V1氧指數(shù)：35.1煙密度降低32.8%。三、適用范圍、市場前景阻燃環(huán)氧樹脂廣泛應用于涂料、土木建筑、電子、膠粘劑、航空事業(yè)、軌道交通等領域。本產品采用無鹵納米阻燃的方式實現(xiàn)了垂直燃燒的V1級別，接近V0級，在提高樹脂阻燃性能的同時，降低了煙密度，是一種高效環(huán)保的阻燃納米復合材料，有廣闊的市場應用前景。

一、項目成果簡介電動汽車的關鍵部件鋰動力電池雖然有著一些良好的性能，但也存在著材料穩(wěn)定性差，易出現(xiàn)安全問題和使用成本較高等缺陷。溫度是影響鋰電池性能最主要的因素，因此必須采用電池熱管理系統(tǒng)對其進行合理、有效的熱管理。本成果提供了一種電動汽車電池包熱管理及溫度均衡控制方法，解決電池包低溫保護和高溫保護以及溫度均衡的問題，保證電池包溫度均衡和工作在最佳溫度范圍內，提高一致性。本成果利用溫度傳感器測得的溫度信號輸送給BMS來判斷電池包的狀態(tài)，通過BMS來控制加熱膜和風扇的開啟使得電池包溫度均衡，同時根據(jù)對電池包溫度狀態(tài)進行熱管理設計了加熱均衡溫度控制系統(tǒng)和散熱均衡溫度控制系統(tǒng)，這樣有效避免了電池包溫差和溫升過大、發(fā)生熱失控的危險，同時保證單體電池溫度均衡可以有效地延長電池的使用壽命。二、性能指標該技術適用于使用風冷散熱的新能源汽車，可顯著提高電池使用完全性。三、適用范圍、市場前景適用于新能源汽車和客車，市場前景廣闊。四、投資概算需要對電池箱進行單獨設計。成本同之前生產電池箱相同。五、合作方式合作開發(fā)或技術轉讓

一、項目成果簡介電池故障預警和健康管理系統(tǒng)（電池管理系統(tǒng)）可為電池系統(tǒng)提供多重安全保護，實現(xiàn)故障檢測、判斷、隔離、記錄和定位，提高系統(tǒng)可靠性與安全性；同時可實現(xiàn)電池系統(tǒng)的健康狀態(tài)管理與壽命管理，延長系統(tǒng)使用時間，在發(fā)現(xiàn)充電機故障時及時報警，系統(tǒng)能夠提供可靠的性能及故障分析數(shù)據(jù)，為電池梯次回收利用建立相應的數(shù)據(jù)庫；采用全新硬件結構電路架構設計針對電池組的供電進行通斷控制，達到保護電池組安全的目的。二、性能指標電池故障預警和健康管理系統(tǒng)包括電池監(jiān)控系統(tǒng)、PHM云平臺系統(tǒng)、充電機故障診斷系統(tǒng)及總壓硬件保護系統(tǒng)，具體模塊架構如圖1所示。圖1系統(tǒng)模塊架構示意圖電池監(jiān)控系統(tǒng)具體實物圖如圖2所示，包括電壓采集模塊、溫度采集模塊、電流采集模塊、開關量輸入輸出模塊、絕緣監(jiān)測模塊、故障預警模塊、狀態(tài)估算模塊、均衡模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊及通信模塊。圖2電池監(jiān)控系統(tǒng)電壓采集模塊用于實時檢測各節(jié)單體電池的電壓以及電池組總電壓；溫度采集模塊通過電池組各預設位置溫度傳感器的設置，實現(xiàn)電池組的溫度分布的檢測；電流采集模塊用于通過分流器或電流傳感器實時檢測獲得電池組的電流；絕緣監(jiān)測模塊可實現(xiàn)高壓電絕緣檢測；故障預警模塊實現(xiàn)對各節(jié)單體電池、以及蓄電池組的異常分析；開關量輸入輸出模塊可控制接觸器等保護裝置和加熱/冷卻系統(tǒng)；狀態(tài)估算模塊采用平均及離散分布理念針對各節(jié)單體電池實現(xiàn)電池荷電狀態(tài)及健康狀態(tài)的檢測，預測電池可工作時間及對全生命周期管理；均衡模塊實現(xiàn)各節(jié)單體電池向平均電壓或平均電量目標的均衡控制；數(shù)據(jù)存儲模塊用于存儲電池監(jiān)控系統(tǒng)中各模塊工作中所涉及的數(shù)據(jù)；通信模塊可與外界系統(tǒng)進行通信，報告電池信息。PHM云平臺系統(tǒng)經無線通信網絡與PHM云平臺進行通信，針對所接收各檢測數(shù)據(jù)、以及所接收異常結果，實現(xiàn)向PHM云平臺的上傳，并且實現(xiàn)PHM云平臺向控制器下發(fā)電池標定參數(shù)、以及報警閾值參數(shù)。PHM系統(tǒng)將電池數(shù)據(jù)和狀態(tài)傳輸給云端平臺，對電池的健康狀態(tài)進行評估并預測電池的壽命。充電機故障診斷系統(tǒng)，實物圖如圖3所示，針對機車內用于電池組充電的充電機，實現(xiàn)電壓檢測、電流檢測，以及充電機工作狀態(tài)的采集，同時基于與電池監(jiān)控系統(tǒng)的通信，實現(xiàn)充電機的故障診斷，并針對異常結果進行報警。圖3充電機故障診斷系統(tǒng)總壓硬件保護系統(tǒng)采用全新硬件結構電路架構設計，在電池管理系統(tǒng)失控的情況下，控制器能夠通過判斷電池的總電壓切斷輸出接觸器，達到保護蓄電池箱安全。三、適用范圍、市場前景《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中要求大幅提升新能源汽車和新能源的應用比例，按照規(guī)劃到2020年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，產值規(guī)模達到10萬億元以上。我國新能源汽車出現(xiàn)爆發(fā)式增長，在帶動鋰電池產業(yè)快速發(fā)展的同時，也成為電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的催化劑。《國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》中新能源汽車仍然是發(fā)展的重點。因此，該產品其經濟壽命期預計20年以上，隨著新能源產業(yè)的興起，本項目產品未來的市場前景廣闊，具有旺盛的生命力。目前，動車機車、車輛、城軌列車的輔助或者牽引電源缺乏自我檢測及保護功能，實行盲充盲放，易引發(fā)蓄電池組著火乃至爆炸發(fā)生；同時，由于充電機與機車控制系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)通訊不夠精確、故障顯示過于簡單，往往在機車行駛途中發(fā)生故障機車控制系統(tǒng)無法精確顯示故障點。因此，為機車蓄電池配備電池故障預警和健康管理系統(tǒng)成為市場化進程中的重要環(huán)節(jié)。四、投資概算具體商談五、合作方式技術合作。

一、項目成果簡介該成果在國家863計劃、江蘇省科技成果轉化專項等重點科研項目的支持下完成，以食源性蛋白為原料，采取蛋白酶解技術，進行功能多肽的制備。已經完成了玉米多肽、海洋膠原多肽、菜籽多肽、小麥多肽、大米多肽、大豆多肽、紫菜多肽、向日葵多肽、馬鈴薯多肽、海參多肽、羽毛多肽等10余種原料多肽制備技術的研究工作。2011年已經建立了國際上第一條蛋白多模式超聲強化酶解的生產線。近年來，開發(fā)的菜籽多肽、玉米及玉米胚芽多肽、小麥谷朊蛋白多肽、系列膠原多肽等產品的制備技術已經完成了成果轉化，第一家實現(xiàn)了菜籽多肽的規(guī)模化生產，膠原蛋白肽粉技術輸出加拿大，開發(fā)新產品20余種，產品深受消費者歡迎，產生了顯著的經濟效益和社會效益。開發(fā)的一個產品已經獲得國家保健食品批文（國食健注G20190054），另外3個批文有望2021年上半年獲得國家保健食品批文，活性功能包含提高免疫力、增加骨密度、保肝護肝等。該成果獲得授權發(fā)明專利21項，獲得農業(yè)部神農中華農業(yè)科技獎科研類成果一等獎1項、中國機械工業(yè)科學技術一等獎1項、中國食品科學技術學會技術進步一等獎1項、中國產學研合作創(chuàng)新成果一等獎1項、中國專利優(yōu)秀獎1項、江蘇省科學技術二等獎2項、教育部高等學校科學技術進步二等獎2項、中國輕工業(yè)聯(lián)合會技術發(fā)明二等獎1項。二、技術特點該成果借助具有自主知識產權的超聲波強化酶解、酶膜耦合反應、原位實時監(jiān)控等處于國際先進水平的高新技術，提高酶解效率、改善產品活性、降低生產成本，完成了核心裝備及其智能化系統(tǒng)的研發(fā)。三、適用范圍、市場前景適用范圍是健康食品、營養(yǎng)食品、保健食品生產企業(yè)。隨著老齡化、快節(jié)奏、尤其是后疫情時代的到來，健康成為了全民關注的一個焦點問題，活性多肽以其顯著的生物活性功能，得到全球健康產業(yè)的高度關注，因此具有巨大的市場發(fā)展空間。四、投資概算因工藝路線、具體產品品質的不同而異，需用商議確定。五、合作方式技術轉讓或者技術入股。

一、項目成果簡介該成果以油脂餅粕、啤酒糟等富含蛋白質的農產品加工副產物為原料，利用固態(tài)發(fā)酵技術，將其轉化成為富含多肽的生物飼料。課題組在國家科技支撐計劃、江蘇省重點研發(fā)計劃的支持下，已經完成了微生物菌種的篩選、發(fā)酵工藝及大型發(fā)酵裝備的開發(fā)、奶牛和肉雞的喂養(yǎng)試驗等工作。該成果獲得授權發(fā)明專利5項、通過鑒定的技術成果3項。二、技術特點該成果的技術特點及創(chuàng)新點在于：（1）利用超聲波強化液體制種發(fā)酵過程，提高發(fā)酵效率；（2）通過高溫固態(tài)發(fā)酵，克服雜菌污染難題；（3）采取原位檢測技術，實現(xiàn)發(fā)酵過程的智能化控制。創(chuàng)制了超聲波輔助發(fā)酵裝備和大型固態(tài)發(fā)酵新裝備。三、適用范圍、市場前景適用范圍是飼料企業(yè)、家禽、魚類養(yǎng)殖企業(yè)。我國因為動物飼料中大量使用抗生素，動物性食品的食用安全性問題非常突出。為了解決抗生素在動物飼料中過量添加的問題，2019年7月10日，農業(yè)農村部頒布了第194號公告，規(guī)定自2020年1月1日起，退出除中藥外的所有促生長類藥物飼料添加劑品種。因此，本項目的實施對于改善動物性食品的食用安全性有重要的意義，對飼料產業(yè)的健康發(fā)展會帶來潛在的經濟效益。四、投資概算年產8000噸飼料，設備投資約400萬元。五、合作方式技術轉讓或者技術入股。